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加拿大声称中国建新丝路可能还得打仗

2018-10-28 11:59:05

加拿大声称:中国建新丝路可能还得打仗

摘要: 北京的口号描述的是重塑并超越丝绸之路的辉煌。这在一定程度上解释了为何过去两年里,中国对加拿大的投资从一年数十亿降至近乎零,以及为何近5年里没有中国领导人访加... 1月19日文章,原题:东方快车,中国的新丝路大计划 “双赢”、“新常态”,中国的口号显然更上档次了,以前拿得出手的无非是“社会主义好”。北京的外交也是如此。

北京的口号描述的是重塑并超越丝绸之路的辉煌。这在一定程度上解释了为何过去两年里,中国对加拿大的投资从一年数十亿降至近乎零,以及为何近5年里没有中国领导人访加。

相反,他们把时间和金钱花在了诸如马尔代夫、哈萨克斯坦和塞尔维亚这种重要之地了。就像房地产生意。3个重要的因素是位置、位置、位置,加拿大位置如今看起来太偏了。

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自上任以来,中国的习近平主席和李克强总理已访问50多个国家。除了例行的大国峰会,他们访问的地方几乎都与新丝路和新海上丝路的宏大计划有关。在此过程中,北京传统的外交手段——送大熊猫或援建足球场——已让位于数目庞大的资金、人力和专业技术。

经过国内几十年的大兴土木,中国如今开始计划、资助、修建或援建一个由道路、铁路、隧道、桥梁、油气管道和港口组成的、纵横亚欧的庞大络。北京投入丝路经济带总计划的资金到底多少,不得而知,但显然是个庞大数目。

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商贩上一次走中国与欧洲之间的古丝绸之路是在600年前,一路上商队靠马和骆驼运送货物。而上个月,一列载着82个集装箱的货运列车从中国制造业小城义乌出发,经21天抵达马德里。

高铁技术的中国希望将其现有的铁路络向海外延伸,如此一来,以后相同的旅程将只需两三天时间。若不是近年来中国自身变化速度和规模惊人,这一切可能会被人不当成一回事,被认为是空想。

一个如此庞大的涉及多国的工程,不会轻而易举的,特别是中国受到沿途不少国家的深深猜疑。新丝路想建成,必须克服无数的当地政治问题、国际对抗、可能还有战争。但如今日益明显的是,中国梦不仅仅只是中国的,它远比任何人所想象的更雄心勃勃。

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